De elektrische fietsenindustrie is een kritieke fase van hoogwaardige ontwikkeling ingegaan, waarbij de nadruk ligt op drie belangrijke trends: verbetering van de naleving van de regelgeving, sterke exportgroei en technologische innovatie.
De industrie verschuift van schaalvoordeel naar kwaliteitsvoordeel, wat in hoge mate consistent is met de mondiale lay-out en hoogwaardige ontwikkelingsstrategie van Qingmai Bicycle.
Met de volledige implementatie van de nieuwe nationale normen zijn de kernvereisten, waaronder batterijveiligheid en anti-manipulatiemaatregelen, versterkt, waardoor de adoptie van Beidou-positionering, intelligente monitoring en andere technologieën als standaardconfiguraties is versneld en de herstructurering van de industrie is versneld. Ondertussen helpt het ondersteuningsbeleid voor kwaliteitscertificering in ketenstijl bedrijven bij het verbeteren van de exportefficiëntie en biedt het krachtige beleidsondersteuning voor de ontwikkeling van de buitenlandse handel van Qingmai Bicycle.
De exportstrategie van de sector blijft zich optimaliseren, met een diepe penetratie in de “Belt and Road”-markten en gerichte expansie in opkomende markten zoals Latijns-Amerika en Afrika.

Belangrijkste gegevens: Van januari tot november 2025 bereikte de Chinese export van elektrische tweewielers 6,30 miljard dollar, een stijging op jaarbasis van 17,1%, terwijl het exportvolume naar Afrika met 62,4% steeg. Europa en Noord-Amerika richten zich op producten met een hoge toegevoegde waarde om de merkkwaliteit te vergroten, wat aansluit bij het exportgroeimomentum van Qingmai Bicycle.
Lithiumbatterijtechnologieën blijven verbeteren, waarbij een hoge energiedichtheid en een lange levensduur mainstream worden. Intelligentie is uitgegroeid tot een kernconcurrentievermogen, met brede toepassingen, waaronder APP-controle en GPS-positionering, waardoor de industrie in de richting van een 'hardware + dataservice'-model wordt gedreven. Qingmai Bicycle grijpt technologische kansen aan en integreert zich diep in het nieuwe industriële landschap met een sterke prestatiegroei.
Op dit moment kent Nederland geen uniforme nationale regelgeving voor e-bikes met dikke banden. Steden als Amsterdam en Enschede hebben echter duidelijk bepaald dat: E-bikes met een bandbreedte > 7 cm worden geclassificeerd als e-bikes met dikke banden en zijn beperkt of verboden op de openbare weg. Het is zeer waarschijnlijk dat deze regel landelijk zal worden overgenomen.
Qingmai Bicycle heeft zijn nieuwe modellen die naar Nederland worden geëxporteerd snel aangepast, waarbij alle bandbreedtes zijn gestandaardiseerd op ≤ 7 cm, terwijl het visuele uiterlijk behouden blijft dat dicht bij dat van e-bikes met dikke banden ligt.